Obvod blinkru do auta s indikátorem poruchy lampy

Vyzkoušejte Náš Nástroj Pro Odstranění Problémů





Příspěvek pojednává o myšlence obvodu indikátoru směrového světla automobilu / automobilu s vestavěným indikátorem poruchy zátěže, což znamená další LED lampu namontovanou na palubní desce, která varuje, pokud by některý z bočních indikátorů selhal nebo byl zapálen. Tato myšlenka byla prozkoumána a vyžádána panem Abu-Hafssem.

Koncept okruhu

Našel jsem online tranzistorový blikač včetně relé



Fyzicky obvod osciluje, když je zátěž připojena přes kolík „C“ relé a země. Pokud je zátěž menší než 100 Ohmů, oscilace je výrazně rychlá. A pokud je zátěž řekněme asi 1K, frekvence je normální.

Nicméně jsem nemohl pochopit obvod, ani to simuluje v LT Spice. Mohl byste mi prosím vysvětlit, jak obvod snímá změnu odporu zátěže. A mohl byste prosím provést simulaci?



OBJEKTIVNÍ:

Vytvořit obvod automobilového blinkru na bázi 555, který dokáže detekovat výpadek lampy. Pokud to u 555 není možné, lze uvažovat o tranzistorech.

OKRUH - A:

Nahoře jsou fotografie a schémata obvodu. Fyzicky jsem to otestoval. Funguje také na BC558 / BC546.

S napájecím zdrojem 12V-2A a zátěží připojenou na kolíky (L) a (-) je chování následující:

· Žádné zatížení, žádné oscilace

· Pin (L) a (-) zkratované, velmi rychlá oscilace (zvuky relé)

· Zatížení 1 - 1,5 K, normální oscilace (přibližně 1,4 Hz)

· Zvyšuje se zatížení, oscilace se zpomaluje

· Snižuje se zatížení, klesá oscilace

Při paralelním použití autobaterie a 3 x 27W žárovek obvod normálně kmitá. I když je žárovka odstraněna, frekvence se nezmění. To znamená, že tento obvod nezjistil výpadek lampy. Chování okruhu s nastavením lavice vám však může dát ponětí o mém cíli.

OKRUH - B

Včera jsem narazil na tento obvod, který má relé pro detekci zatížení. Ještě jsem to netestoval. Doufám, že nám tento okruh také pomůže. Možná můžeme relé vyměnit za tranzistor.

Díky za vaši pomoc.

Abu-Hafss

Indikátor blinkru na bázi IC 555 s výstražnou kontrolkou pilota:

Požadovaný návrh obvodu, který je uveden níže, lze pochopit pomocí následujících bodů:

Sekce IC 555 je zapojena do normálního astabilního multivibrátoru, jehož pulzní frekvenci na pinu ## lze upravit pomocí daného 100K potu.

Dva tranzistory NPN fungují jako proudový senzor a resetovací ovladač IC 555.

Když je napájení zapnuto, rozpínací kontakty relé spojují směrové světla s napájením 12V.

Žárovky se rozsvítí a v průběhu procesu odebírají požadované množství proudu přes odpor Rx.

Výše uvedený proud vyvíjí určité napětí na Rx, které spouští levý tranzistor BC547 a vypíná pravý tranzistor BC547.

Výše uvedená akce resetuje IC 555 tak, aby začal pulzovat relé a připojené lampy.

LED dioda na jeho spínacích kontaktech také začne blikat, což indikuje správnou přítomnost světel na přední a zadní straně vozu.

Hodnota Rx musí být zvolena tak, aby přes ni vyvíjelo pouze dostatečné napětí pro spuštění tranzistoru v reakci na proud spotřebovaný dvěma lampami při stanovených rychlostech.

V případě, že by selhala co i jen jedna z lamp, nebylo by napětí na Rx dostatečně vysoké, aby spustilo tranzistor.

Tato situace by vedla ke zmrazení celého okruhu a také k vypnutí výstražné diody LED, která by řidiči poskytovala potřebné indikace chybné funkce.




Předchozí: Digitální obvod voltmetru pomocí IC L7107 Další: Obvod výfukového ventilátoru ovládaný časovačem