An elektrický motor je jeden druh stroje, který se používá ke změně energie z elektrické na mechanickou. Většina motorů pracuje na principu interakce mezi elektrickým proudem i magnetickým polem ve vinutí drátu. To může generovat sílu ve formě otáčení hřídele. Tyto motory mohou být napájeny stejnosměrnými nebo střídavými zdroji. Zdroje stejnosměrného proudu jsou baterie, zatímco zdroje střídavého proudu jsou střídače , energetické sítě, generátory. Generátor je mechanicky podobný motoru, ale pracuje v opačném směru přeměnou energie z mechanické na elektrickou. S rotorem, statorem, vzduchovou mezerou, vinutími, ložisky a komutátorem lze sestavit elektrický motor. Klasifikaci motorů lze provést s ohledem na typ zdroje energie, konstrukci, typ pohybového výstupu a aplikace. Tento článek pojednává o tom, co je vinutí motoru, typy a jeho výpočet.
Co je to vinutí motoru?
Definice vinutí elektromotoru je vinutí dovnitř elektromotory jsou dráty, které jsou umístěny uvnitř cívek, obvykle uzavřených kolem potaženého pružného železného magnetického jádra pro tvarování magnetických pólů, zatímco jsou zesíleny proudem. Elektrické stroje jsou k dispozici ve dvou základních konfiguracích pólů magnetického pole, a to výběžný pól i nesvýrazný pól. Schéma vinutí motoru je uvedeno níže.
vinutí motoru
V konfiguračním stroji s výběžkem pólu může být generován pól magnetického pole vytvářený vinutím navinutým přibližně pod čelem pólu. V nesignální konfiguraci pólu může být vinutí rozptýleno ve štěrbinách čela pólu. Motor se stíněným pólem obsahuje vinutí, které je umístěno kolem pólové části, která drží fázi magnetického pole. Některé druhy motorů zahrnují vodiče s tlustšími kovovými plechy, například tyčemi, obvykle mědí, jinak hliníkem. Obecně se jedná o silové pohony s elektromagnetickou indukcí.
Typy vinutí motoru
The typy vinutí motoru jsou dva typy, které zahrnují následující.
- Statorové vinutí
- Vinutí rotoru
Založeno na připojení vinutí motoru , vinutí kotvy jsou rozděleny do dvou typů, které zahrnují následující.
- Vinutí klína
- Vinutí vlny
Statorové vinutí
Slot na statorovém jádru třífázové vinutí motoru nese vinutí statoru. Toto vinutí může být napájeno třífázovým střídavým napájením. Vinutí motoru je třífázové, které je spojeno ve tvaru hvězdy nebo trojúhelníku na základě použitého typu metody spouštění.
vinutí statoru
Motorová veverková klec může být často na trati hvězdou k trojúhelníkovému statoru, a tak může být stator motoru připojen do trojúhelníku. 3fázový indukční motor sběracího kroužku probíhá zahrnutím odporů, takže vinutí statoru indukčního motoru sběracího kroužku může být spojeno ve tvaru hvězdy, jinak v trojúhelníku.
Kdykoli je vinutí statoru napájeno třífázovým střídavým napájením, generuje rotující magnetické pole (RMF).
Navíjení rotoru
V motoru je rotující část známá jako rotor. Rotor zahrnuje vinutí rotoru i jádro rotoru. Vinutí rotoru je napájeno stejnosměrným napájením. Rotor lze rozdělit na dva typy, jmenovitě fázové a klecové.
Jádro rotoru klece je vyrobeno z válcového železného jádra, které má zakřivenou štěrbinu přes vnější povrch, na kterém jsou umístěny hliníkové nebo měděné vodiče. Ty jsou na koncích zkratovány pomocí měděných nebo hliníkových kroužků.
Elektromagnetická indukce je výskyt, při kterém je elektromagnetická síla indukována uvnitř vodiče, který vodič přenáší v důsledku proměnného magnetického pole. Když proud stimuluje v rotoru, způsobí to pohyb rotoru.
Vinutí kola
Vinutí břiše je jeden druh vinutí kotvy. Připojení vodičů lze provést tam, kde jsou podobně připojeny pruhy a póly. Poslední část každé cívky armatury je spojena s komutátorem. Počet kartáčů ve vinutí je stejný jako počet paralelních pruhů. Ty jsou rozděleny rovnoměrně do dvou vinutí polarity, jako je kladné a záporné. Aplikace navíjení na břiše se týkají hlavně strojů s vysokým proudem a nízkým napětím. Tato vinutí jsou rozdělena do tří typů, jmenovitě simplexní, duplexní a triplexní.
Vinutí vlny
Vinutí vln zahrnuje paralelní pruhy mezi dvěma kartáčovanými jako pozitivní a negativní. Koncová část primární cívky kotvy může být s určitou vzdáleností spojena s počáteční částí další části komutátoru cívky kotvy. Vodiče v tomto typu vinutí mohou být spojeny dvěma paralelními pruhy dovnitř stroj pól. Počet paralelních portů se může rovnat ve směru počtu kartáčů, který se používá pro vysokonapěťové a slaboproudé stroje. Další informace najdete na odkazu Vinutí kola a vinutí vlny .
Výpočet vinutí motoru
The výpočet drátu vinutí motoru lze provést pomocí ohmmetr . Připojte kladnou svorku multimetru, která má červenou barvu, ke kladné svorce vinutí motoru. Podobně připojte černou barvu zápornou svorku k záporné svorce vinutí motoru. Čtení motor na navíjení motoru lze zobrazit na multimetr obrazovka, která je odporem v ohmech.
Pomocí ohmmetru odpojte napájení od motoru. Umístěte měřič na ohmy a obecně lze očekávat rozsah od 3 do 2 ohmů. Pozorujeme-li čtení jako nulu a dojde ke zkratu mezi fázemi. Obecně platí, že pokud je otevřený, bude nad 2 K ohmy nebo nekonečný.
Jedná se tedy o přehled teorie vinutí motoru . Z výše uvedených informací nakonec můžeme usoudit, že vinutí jsou vyrobena z měděných drátů, které jsou navinuty kolem jádra za účelem výroby nebo získání elektromagnetické energie. Drát použitý ve vinutí by měl být chráněn. Ale v některých případech můžeme vidět vinutí jako holá měď, ale je jednoduše pokryta smaltem. Nejčastěji používaným materiálem pro navíjení je měď. Lze také použít hliník, ale měl by být silnější, aby bezpečně držel podobnou zátěž. Měděné vinutí umožňuje motor malé velikosti.
Tato vinutí motoru jsou velmi důležité součásti v elektrickém stroji. Zahrnuje sadu cívek v drážkách a rovnoměrně rozmístěných v oblasti okraje vinutí. Zde je otázka, co je vinutí motoru chladiče?
