Tlačítko motocyklu spouští zamykací obvod

V tomto příspěvku pojednáváme o tom, jak upravit existující systém spouštění tlačítek v motocyklech tak, aby byl deaktivován, jakmile motor nastartuje a dosáhne požadovaného minimálního množství otáček.

Nápad požadoval pan Jordan

Požadavky na obvod

1. Právě jsem objevil váš skvělý web / blog se zaměřením na výuku elektroniky.
2. Mohu přijít rovnou k otázce, zda mi můžete poradit, jak něco udělat?
3. Můj problém je, že mám motorku s elektrickým startérem.
4. U tohoto modelu je známým problémem, že náhodné stisknutí spínače startéru, když je motor již v chodu, může způsobit poškození.
5. Startovací systém spoléhá na zařazení rychlostního stupně, nikoli na jednosměrnou spojku.
6. Tvůrci bohužel neposkytli žádnou metodu, jak zabránit zbytečnému zapojení startéru.
7. Chtěl bych přidat nějaké obvody, které poskytnou efekt blokování, který deaktivuje startér, když otáčky motoru dosáhnou asi 500 ot / min.
8. Nemám schopnost to vyřešit sám, ale mohu provést zapojení a pájení desek plošných spojů.
9. Kolo je čtyřtaktní V-twin s jednotlivými cívkami.
10. Jakékoli vedení by bylo oceněno.

Návrh obvodu

Blokovací efekt, když motor dosáhne přibližně 500 ot / min, lze implementovat pomocí jednoduchého obvodu převodníku frekvence na napětí IC 555.

Už jsem diskutoval o jednoduchý otáčkoměr na základě obvod regulátoru rychlosti v několika mých dřívějších příspěvcích lze stejný koncept účinně použít i pro tento požadavek.

IC 555 je úžasný malý čip a pravděpodobně existuje nespočet různých možných aplikací, které by mohly být vytvořeny pomocí tohoto IC.

Zde, v režimu otáčkoměru, IC 555 funguje jako monostabilní multivibrátor který vytváří krátké impulsy s pevnou šířkou, v závislosti na předem stanovených hodnotách časovacích komponent RC.

Hustota nebo PPM (modulace polohy impulzu) těchto impulzů se mění v závislosti na frekvenci přiváděného vstupního signálu nebo na otáčkách motoru.

Jak frekvence stoupá, hustota pulzu se proporcionálně zvyšuje a během nižších frekvencí se hustota proporcionálně snižuje.

Připojením integrátoru RC je možné převést tyto různé PPM na měnící se ekvivalentní stejnosměrný výstup, který se odpovídajícím způsobem mění na základě dat RPM.

Signál RPM lze snadno získat buď z Zapalovací svíčka CDI výstupem nebo z výstupu sběrné cívky vozidla.

Jak to funguje

S odkazem na schéma zapojení navrhovaného zámku spuštění motocyklu je vidět, že design je v zásadě rozdělen do dvou fází.

Levým stolem je generátor PPM na bázi IC 555, který účinně převádí vstupní kmitočtový signál RPM z CDI vozidla na výstup s různou hustotou impulzů.

Tyto výstupy s různou hustotou impulzů jsou napájeny do tříúrovňového RC integrátoru postaveného pomocí několika sítí rezistorů a kondenzátorů na pinu č. 3 IC 555.

Integrátor vyhlazuje impulsy z IC555 a převádí je na trvale stoupající nebo klesající napětí v reakci na frekvenci RPM.

Stupeň IC 741 na pravé straně konstrukce je obyčejný obvod compartaor který je umístěn tak, aby detekoval úrovně DC, a aktivoval relé, když DC dosáhne stanoveného limitu.

10K předvolby IC 741 jsou upraveny tak, že když je ze stupně integrátoru dosažen stejnosměrný výstup odpovídající frekvenci 500RPM, pin # 2 IC 741 jde o něco vyšší než potenciál pin # 3.

Když k tomu dojde, výstup IC 741 poklesne a sepne BJT a relé, které zase sepne, odpojí spínač startéru od systému zapalování.

Dioda 1N4148 přes pin # 6 a pin # 2 IC741 umožňuje zablokování obvodu, takže spínač startéru je trvale deaktivován, dokud není vozidlo zastaveno, a napájení obvodu je odpojeno.

Pot nebo předvolbu přidruženou k IC 555 lze použít k optimalizaci a dosažení nejlepšího možného výsledku pro převod RPM na DC na výstupu integrátoru.

Doporučuje se, aby diskutované fáze byly testovány a ověřovány samostatně a spojeny dohromady, až když jsou fáze dokonale nastaveny a potvrzeny.

V případě jakýchkoli souvisejících otázek prosím použijte pole pro komentář níže.