Motocyklový obvod MOSFET s plnou vlnou bočníku

Vyzkoušejte Náš Nástroj Pro Odstranění Problémů





Následující příspěvek o obousměrném regulačním obvodu motocyklového bočníku si vyžádal pan Michael. Naučme se podrobně fungování obvodu.

Jak funguje směšovač

Regulátor bočníku je zařízení, které se používá k regulaci napětí na určité pevné úrovně pomocí posunování. Proces posunování se obvykle provádí uzemněním přepětí, stejně jako u zenerových diod v elektronických obvodech.



Jedním špatným aspektem těchto regulátorů je však tvorba zbytečného tepla. Důvodem pro výrobu tepla je princip jeho provozu, kdy je nadměrné napětí zkratováno na zem.

Výše uvedený postup může být implementován jednoduššími a levnějšími prostředky, ale nelze jej považovat za efektivní a pokročilý. Systém je založen na ničení nebo zabíjení energie namísto její eliminace nebo inhibice.



Obvod regulátoru bočníku motocyklu popsaný v tomto článku zaujímá zcela odlišný přístup a omezuje příliv nadměrného napětí namísto „zabíjení“ energie, a tím zastavuje generování zbytečného tepla.

Obvodový provoz

Fungování obvodu lze chápat takto:

Když je mobike spuštěn, vstupuje napětí napříč zdrojovými / odtokovými kolíky M-kanálu M-kanálu v důsledku spouště brány, která je k dispozici prostřednictvím R1.

V okamžiku, kdy vysoké napětí dosáhne R3, což je náhodou snímací vstup operačního zesilovače, pin # 3 IC zaznamená zvýšené napětí.

Podle nastaveného odkazu na puin # 2, okamžitě reaguje na situaci a výsledek staví výstup IC na vysokou logickou úroveň.

Okamžitý vysoký logický puls omezuje negativní základní spoušť mosfetu a vypíná jej v daném okamžiku.

V okamžiku, kdy se T1 vypne, napětí na křižovatce R3 / R4 se vrátí do původního stavu, tj. Napětí zde nyní poklesne pod referenční úroveň ...... to okamžitě aktivuje výstup operační zesilovače s nízkým logickým signálem, který v zapněte spínače T1 zpět do činnosti.

Proces se opakuje velmi rychlou rychlostí a udržuje výstupní napětí označené +/- na konstantní úrovni určené nastavením R2 / Z1 a R3 / R4.

Výše uvedený princip využívá techniku ​​napěťové inhibice nadměrného napětí místo toho, aby jej posunul na zem, čímž šetří drahocennou energii a také nějakým způsobem pomáhá řídit globální oteplování.

Seznam dílů

R1, BR2 = 10A zesilovač můstku

R1 = 1K
D1 = 1N4007
C1 = 100uF / 25V
IC1 = IC741
T1 = mosfet J162

R2 / Z1, R3 / R4 = jak je vysvětleno v tomto článku

U alternátorů se doporučuje přemístit přebytečnou energii na zem

Pokud jde o alternátory, nejlepším způsobem, jak omezit nebo omezit nadměrné napětí, je zkratovat přebytečný výkon nebo přemostit přebytečný výkon na zem. To eliminuje vzestupný proud v kotvě a chrání vinutí před zahřátím.

Regulátor napětí využívající tuto metodu lze vidět v následujících příkladech:

Videoklip níže ukazuje obvod stabilizátoru bočníku založený na operačním zesilovači a jeho testovací postup

Seznam dílů

R1, R2, R3 = 10 tis
R4 = 10K přednastaveno
Z1, Z2 = 3V zenerova 1/4 watt
C1 = 10uF / 25V
T1 = TIP142 (na velkém chladiči)
IC1 = 741
D1 = dioda 6A4
D2 = 1N4148
Můstkový usměrňovač = standardní motocyklový můstkový usměrňovač

Jak nastavit obvod

U systému 12V použijte 18 V ze stejnosměrného napájení ze strany T1 a upravte R4 tak, aby přesně nastavil 14,4 V na výstupní svorky.

Ještě jednodušší regulátor bočníku motocyklu pomocí regulátor bočníku IC TL431 jak je vidět níže, rezistor 3k3 lze vylepšit, aby změnil výstupní napětí na nejpříznivější úroveň.

motocyklový tranzistorový směšovač pomocí směšovače IC TL431

U jednofázových alternátorů lze 6diodový můstkový usměrňovač nahradit 4diodovým můstkovým usměrňovačem, jak je znázorněno v následujícím schématu:

Zpětná vazba a aktualizace od vášnivého čtenáře pana Leonarda Fonsa

Přišel jsem s trochu více, co je třeba zvážit.
Já používám MOSFET (IXFK44N50P) pro clipper a sériové regulátory. S FETs toho nikdy moc neudělalo, protože když vyšly poprvé, nejmenší statický náboj je vyhodil do vzduchu. Takže je to vlastně můj první pokus o jejich použití.

Předpokládal jsem, že stejně jako spojovací tranzistory platí, že čím více energie zvládnou, tím více energie je k jejich pohonu potřebuje. NENÍ PRAVDA. Při opětovném pohledu na datový list vidím, že proud Gate je plus nebo minus 10 nano zesilovačů.

To je deset bilionů zesilovače. K řízení nepotřebují TIP142. Jeden wattový Darlington s vysokým ziskem udělá svou práci velmi pěkně. A celý okruh se vejde na jednu desku. Stále potřebuji další pouzdro regulátoru pro usměrňovač. Ale jsem připraven dát to všechno dohromady a vyzkoušet to.

Samozřejmě to vyzkouším, než to skutečně namontuji do krytu, ale neočekávám žádné úpravy.

Uvědomení si, že tyto FET nepoužívají téměř žádný proud brány, je docela rozdíl. Zjistím, že jsem přesný, moje teorie je pro proud na zem, když je připnutý na 60 voltů, místo toho, aby posunoval veškerý proud na zem.

Když to vložím do, musím se ujistit, že FET nemají žádnou mezeru s pouzdrem. To byl další problém s jedním z ostatních. Šestnáctin palcový prostor mezi komponenty a pouzdrem,

S touto mezerou vyplněnou epoxidem není velmi účinné odvádět teplo. Než se skříň začne zahřívat, spálili byste prsty na součástech. Jednou změnou, kterou mohu udělat, je sériová dioda v řádku monitoru. Zelená LED umístěná tam, kde ji vidím při jízdě, mi dá vědět, jestli se nabíjí.




Dvojice: Přepěťově chráněný levný vysokonapěťový LED řidičský obvod bez transformátorů Další: Automatický 40W LED solární pouliční osvětlení