Ve vozidle je brzda nejdůležitějším zařízením k ovládání vozidla. Snižuje rychlost jakýchkoli rotujících částí elektrických a mechanických zařízení. Jedná se o zásadní součást bezpečného provozu systémů. Využívá tření na dvou površích vozidla. Tím se přemění kinetika energie do tepla. Téměř všechna kola vozidla mají brzdový systém. Brzdové systémy mají dokonce i nákupní automobily a letadla. Má několik charakteristik, jako je špičková síla, slábnutí, plynulý rozptyl součástí, síla, hladkost, hluk, hmotnost, životnost, odpor, cit pro pedál. Nadace komponenty na kolech jsou základem pro formování brzdového systému. Jedná se o tři typy, jako jsou klínové brzdy, kotoučové brzdy a vačkové brzdy. Tento článek popisuje všechny typy štěkajících systémů.

Co je brzdový systém?

Definice: Brzda je mechanické zařízení. Z pohybujícího se systému absorbuje energii a brzdí pohyb. Slouží ke snížení rychlosti kola nebo nápravy. Funguje prostřednictvím tření. Získaný maximální účinek zpomalení se nazývá špičková síla, která je hlavní charakteristikou brzdového systému. Teplota brzd se při jejich obvyklém použití zvýší, což může vést k selhání systému.

Brzdové systémy

Druhy brzdových systémů

Existují tři typy brzdových systémů, které zahrnují následující.

Mechanický brzdový systém.

Bubnové brzdění
Brzdové kotouče
Brzdění pásu
Brzdění západkou a ráčnou

Elektrický brzdový systém

Brzdění typu zástrčky
Brzdění stejnosměrným vstřikováním
Brzdění vířivými proudy
Brzdění typu dynamického odporu
Rekuperační brzdění
Sdílení brzdění stejnosměrnou sběrnicí

Jiné typy brzdových systémů

Hydraulický brzdový systém
Elektrické brzdy
Vzduchový brzdový systém
Vzduchový hydraulický brzdový systém
Vakuové brzdy / posilovač brzd

Některé z nich jsou vysvětleny níže.

Mechanický brzdový systém

Mechanické brzdění se většinou používá ve skútrech, motorových vozidlech a motocyklech, kde je vyžadován malý výkon. Při výrobě je to zásadní přenos síly aplikace, manipulace s materiálem atd. Přináší síly na nápravu nebo kolo za účelem zastavení pohybu. Pomáhá pomalu snižovat rychlost systému mechanickým procesem ve srovnání s elektrickým brzděním.

Fungování mechanické brzdy závisí na pedálu. Po sešlápnutí pedálu se brzdové čelisti vytlačí ven a otáčejí se proti bubnu, který je spojen s koly. Stroj nebo vozidlo proto zpomalí a zastaví se. A když se pedál uvolní, přejde do normální polohy v důsledku působení pružinových botek na zpětný chod.

Elektrický brzdový systém

Elektrické brzdění se používá ke snížení rychlosti stroj v závislosti na toku a točivém momentu. Tento typ brzdění se používá hlavně pro funkční brzdění k řízení rychlosti stroje. Je snadno ovladatelný a pohodlný. Nelze jej však použít pro nouzové brzdění a parkovací brzdění.

Fungování elektrického brzdění závisí na elektromagnetické síla (EMF) působící na brzdové čelisti. Baterie se používá k výrobě elektrického proudu, který pomáhá napájet elektromagnet namontovaný na zadní desce. Výsledkem je aktivace vačky a rozšíření brzdových čelistí. Proto se vozidlo nebo stroj zastaví brzděním kola.

Regenerativní brzdění

Je to jeden z typů elektrického brzdového systému. Když se zvýší rychlost motoru než synchronní rychlost, použije se rekuperační brzdění. Když rotor otáčí se vyšší než rychlost synchronní rychlosti, pak motor funguje jako generátor a směry toku proudu a točivý moment jsou obráceny. Proto je generátor zastaven brzděním. Hlavní nevýhodou je, že když motor překročí synchronní rychlost, je možné mechanické a elektrické poškození. Regenerativní brzdění lze tedy provádět při subsynchronní rychlosti pouze při použití zdroje s proměnnou frekvencí.

Střídač se používá k návratu přebytečné energie zpět do třífázového napájení, spíše než k rozptylu energie v rezistoru. Pro pohon systémů s proměnnou frekvencí je paralelně s usměrňovačem připojen střídač. Rekuperační brzdění se používá hlavně u elektrických vozidel.

Brzdění typu připojení

Je to také jeden z typů elektrického brzdového systému. U tohoto typu se pedál používá k brzdění vozidla. Po sešlápnutí pedálu se rychlost elektrického vozidla sníží změnou polarity a směru motoru. Směr motoru se obrátí a vnitřní otáčky způsobí zabrzdění kola.
U generátorů má použití brzdového systému se zástrčkovým typem za následek snížení rychlosti v důsledku obrácení svorek napájení, obrácení točivého momentu a omezení otáčení motor . K omezení proudu protékajícího zapojovacím obvodem se používá externí odpor. Čím více energie se během připojování plýtvá.

Dynamické brzdění

Je také známé jako dynamické brzdění rezistorem nebo dynamické brzdění reostatem. U tohoto typu je odpor poskytován motoru reostatem připojeným k obvodu, který je schopen zrychlit nebo zpomalit vozidlo. Tento odpor pomáhá snížit rychlost a zastaví elektrické vozidlo. Rezistor nebo reostat v obvodu rozptýlí přebytečnou energii na kondenzátoru připojením rezistoru paralelně s kondenzátorem.

Když motor funguje jako generátor, protéká obvodem zpětný proud a točivý moment se mění a způsobuje brzdění. Odpor v obvodu lze odstranit, aby se při brzdění motoru udržel konstantní točivý moment.

Hydraulické brzdění

Hydraulický brzdový systém používá kapalinu jako tlak pro pohyb nebo sílu nebo pro zvýšení síly. Tlak aplikovaný na kapalinu lze nazvat hydraulickým tlakem. Tento typ brzdového systému funguje na principu Pascalova zákona. U tohoto typu se při působení síly na pedál převádí na hydraulický tlak pomocí hlavního válce / kapaliny. Tento hydraulický tlak pomáhá při brzdění vozidla přenášením tlaku na konečný brzdový buben nebo kotouč pomocí brzdových vedení. Zajišťuje stejný brzdný účinek na všech čtyřech / dvou kolech.

Místo použití brzdových kapalin se pro zrychlení nebo zastavení vozidla používají hydraulické brzdy. Většinou se používá u všech typů kol a automobilů z důvodu jejich účinnosti, nejvyšší síly generující brzdu.

Časté dotazy

1). Co je Pascalův zákon?

Blaise Pascal uvádí, že když tlak aplikovaný na tekutinu (uzavřená nestlačitelná tekutina) v systému může přenášet stejný tlak ve všech směrech skrz tekutinu. Tento zákon vydal Blaise Pascal v letech 1647-48.

2). Jaký je vzorec pro Pascalův zákon?

Vzorec pro Pascalův zákon je,

P = F / A

Kde F = síla, A = plocha a P = tlak.

3). Jaká je funkce brzdových systémů?

Brzdový systém je mechanické zařízení, které pomáhá při zrychlování nebo zpomalování rychlosti systému. Inhibuje pohyb tím, že absorbuje energii ze systému.

4). Proč je brzdný systém nezbytný pro řídicí systémy?

Brzdový systém je nezbytný v řídicích systémech k zajištění rychlostního a časového profilu, zastavuje běžící systémy v případě nouze, zajišťuje stabilitu systému, když se nepoužívá.

5). Jaké jsou typy brzdových asistenčních systémů?

Dva typy brzdových asistenčních systémů jsou hydraulický brzdový asistenční systém a mechanický brzdový asistenční systém.

To je tedy vše o brzdění - definice, typy, mechanické brzdění, elektrické brzdění, rekuperační brzdění, brzdění typu plug-in, dynamické brzdění a hydraulické brzdové systémy. Zde je pro vás otázka: „Co jsou kotoučové a bubnové brzdové systémy?“