Co je to DC směšovací motor: konstrukce, pracovní princip, obvodové schéma

Vyzkoušejte Náš Nástroj Pro Odstranění Problémů





v elektrické motory , sériové obvody a paralelní obvody jsou obecně známé jako série a zkrat. Proto v Stejnosměrné motory připojení polních vinutí, stejně jako kotvy, lze provést paralelně, což je známé jako DC směšovací motor . Hlavní rozdíl mezi stejnosměrným motorem a stejnosměrným bočníkem zahrnuje hlavně konstrukční, provozní a rychlostní charakteristiky. Tento motor poskytuje funkce, jako je snadné couvání, regulace otáček a nízký počáteční moment. Tento motor lze tedy použít pro řemenové aplikace v automobilovém i průmyslovém průmyslu.

Co je to DC směšovač?

NA DC směšovací motor je typ samočinně buzeného stejnosměrného motoru a je také znám jako zkratový vinutý stejnosměrný motor. Polní vinutí v tomto motoru lze připojit paralelně k vinutí kotvy. Obě vinutí tohoto motoru budou tedy vystavena stejnému napětí zdroj napájení a tento motor udržuje neměnnou rychlost při jakémkoli druhu zatížení. Tento motor má nízký rozběhový moment a běží také při konstantní rychlosti.




DC bočník

DC bočník

Konstrukční a pracovní princip

The Konstrukce stejnosměrného bočníku je stejný jako jakýkoli typ Stejnosměrný motor . Tento motor může být konstruován se základními částmi, jako jsou polní vinutí (stator), komutátor a armatura (rotor) .



Princip činnosti stejnosměrného bočního motoru je, že kdykoli je zapnut stejnosměrný motor, potom stejnosměrný proud protéká statorem i rotorem. Tento tok proudu vygeneruje dvě pole, jmenovitě pól a kotvu.

Ve vzduchové mezeře mezi kotvou a polními botami jsou dvě magnetická pole, která budou navzájem reagovat na otáčení kotvy.

The komutátor převrátí směr proudu kotvy v běžných mezerách. Takže pole kotvy je po celou dobu odpuzováno pólovým polem, udržuje otáčení kotvy ve stejném směru.


Schéma zapojení stejnosměrného bočníku motoru

The Schéma zapojení stejnosměrného bočníku motoru je zobrazen níže a tok proudu a napětí dodávaného do motor ze dodávky může poskytnout Itotal & E.

Schéma zapojení stejnosměrného bočníku

Schéma zapojení stejnosměrného bočníku

V případě stejnosměrného motoru s bočním vinutím se tento proudový zdroj rozdělí na dva způsoby, jako Ia, & Ish, kde „Ia“ bude napájet celé vinutí odporové kotvy „Ra“. Stejným způsobem bude „Ish“ napájet prostřednictvím vinutí odporového pole „Rsh“.

Proto to můžeme napsat jako Itotal = Ia + Ish

Víme, že Ish = E / Rsh

v opačném případě Ia = Itotal - Ish = E / Ra

Obecně, když je stejnosměrný motor v provozním stavu a napájecí napětí je stabilní a proud bočního pole je dán

Ish = E / Rsh

Ale víme, že proud kotvy je úměrný toku pole (Ish ∝ Φ) . Tak Phi zůstává více jinak méně stabilní, z tohoto důvodu lze zkratový vinutý stejnosměrný motor pojmenovat jako motor s konstantním tokem.

Zpět EMF ve stejnosměrném bočníku

Kdykoli se vinutí kotvy stejnosměrného bočníku otáčí v magnetickém poli, které je generováno vinutím pole. E.m.f tedy může být stimulován uvnitř vinutí kotvy na základě Faradaysova zákona ( elektromagnetická indukce ). I když podle Lenzova zákona může indukovaný e.m.f působit v opačném směru směrem k napájecímu napětí kotvy.

Tento e.m.f je tedy pojmenován jako zadní e.m.f, a je reprezentován Eb. Matematicky to lze vyjádřit jako,

Eb = (PφNZ) / 60A V

Kde P = ne. pólů

Φ = Tok pro každý pól v rámci Wb

N = rychlost motoru v otáčkách za minutu

Z = počet vodičů kotvy

A = počet paralelních jízdních pruhů

Řízení otáček stejnosměrného bočníku

Rychlostní charakteristika bočníku se liší od sériového motoru. Jakmile motor DC Shunt dosáhne své úplné rychlosti, může být proud kotvy přímo připojen k zátěži motoru. Pokud je zatížení uvnitř bočníku extrémně nízké, pak proud kotvy může být také nízká. Když stejnosměrný motor dosáhne své úplné rychlosti, zůstane stabilní.

Rychlostní charakteristika bočníku se liší od sériového motoru. Jakmile motor DC Shunt dosáhne své úplné rychlosti, může být proud kotvy přímo připojen k zátěži motoru. Když je zatížení uvnitř bočníku extrémně nízké, může být také nízký proud kotvy. Když stejnosměrný motor dosáhne své úplné rychlosti, zůstane stabilní.

The Lze regulovat otáčky stejnosměrného bočníku velmi lehce. Rychlost lze udržovat konstantní, dokud se zatížení nezmění. Jakmile se zátěž změní, pak má kotva tendenci se zpožďovat, což bude mít za následek menší zpětné napětí. Stejnosměrný motor bude tedy odebírat další proud, což bude mít za následek zvýšení točivého momentu pro získání rychlosti.

Takže kdykoli se zatížení zvýší, čistý výsledek zatížení rychlosti motoru je přibližně nulový. Podobně, jakmile se zatížení sníží, pak kotva dosáhne rychlosti a vytvoří extra zadní e.m.f.

Rychlost stejnosměrného bočníku lze regulovat dvěma způsoby

  • Změnou součtu proudu protékajícího bočními vinutími
  • Změnou součtu proudu protékajícího kotvou

Obecně platí, že stejnosměrné motory mají určité jmenovité napětí a otáčky (otáčky za minutu. Jakmile tento motor funguje pod svým úplným napětím, bude točivý moment snížen.

Zkouška brzd na stejnosměrném bočníku

Zkouška brzd je jediný druh zátěžová zkouška na stejnosměrném bočníku . Obecně lze tento test provést pro nízké hodnocení DC stroje . Hlavním důvodem pro provedení této zkoušky je identifikace účinnosti a také pomocí této zkoušky lze vypočítat a oddělit výstup mechanické energie pomocí elektrického vstupu. To je důvod pro výpočet účinnosti stejnosměrného motoru, používá se tento test. Proto tento typ testu nelze použít na strojích s vyšším hodnocením.

Charakteristiky stejnosměrného bočníku

The charakteristiky bočníku stejnosměrného motoru zahrnout následující.

  • Jakmile je nastaveno napájení, pracuje tento stejnosměrný motor s pevnými otáčkami.
  • Tento stejnosměrný motor je obrácen otáčením kolem připojení motoru jako sériový motor.
  • U tohoto typu stejnosměrného motoru lze zvyšujícím se proudem motoru zlepšit točivý moment bez snížení rychlosti.

Aplikace stejnosměrného bočníku

The aplikace bočního stejnosměrného motoru zahrnout následující.

  • Tyto motory se používají všude tam, kde jsou požadovány stabilní otáčky.
  • Tento druh stejnosměrného motoru lze použít u odstředivých čerpadel, výtahů, tkacích strojů, soustruhů, dmychadel, ventilátorů, dopravníků, spřádacích strojů atd.

Jedná se tedy o přehled DC směšovací motor . Z výše uvedených informací konečně můžeme vyvodit závěr, že tyto motory jsou ideální tam, kde je kvůli jejich samoregulační kapacitě otáček zapotřebí přesné řízení otáček. Aplikace tohoto motoru zahrnují hlavně strojní nástroje, jako jsou brusky, západky a průmyslové nástroje, jako jsou kompresory a ventilátory. Zde je otázka pro vás, jaké jsou Výhody a nevýhody stejnosměrného bočníku ?