Stroj, který převádí elektrická energie na mechanickou energii se nazývá elektromotor. Jedná se o jednoduchý design, snadné použití, nízkou cenu, vysokou účinnost, nízkou údržbu a spolehlivost. Třífázové indukční motory jsou jedním z typů a liší se od ostatních typů elektromotory . Hlavní rozdíl spočívá v tom, že neexistuje žádné elektrické spojení z vinutí rotoru k žádnému zdroji napájení. Požadovaný proud a napětí v obvodu rotoru jsou zajištěny indukcí z vinutí statoru. To je důvod, proč je třeba volat jako indukční motor. Tento článek popisuje indukční motor veverky, který je jedním z typů třífázového indukčního motoru.

Co je indukční motor veverky?

Definice: Veverkový motor je jedním z typů indukčních motorů. Aby generoval pohyb, vytvrzuje elektromagnetismus. Protože je výstupní hřídel připojen k vnitřní součásti rotoru, která vypadá jako klec. Proto se jí říká veverková klec. Oboustranné čepice, tj. Kruhového tvaru, jsou spojeny tyčemi rotoru. Ty se chovají na základě EMF, tj. Generovaných statorem. Tento EMF je také generován vnější plášť, který je vyroben z laminovaných plechů a navíjení drátu. Dvěma hlavními částmi jakéhokoli typu indukčního motoru jsou stator a rotor. Veverková klec je jednoduchá metoda pro vytažení elektromagnetického indukčního efektu. 4-pólová klec pro veverky indukční motor je zobrazen níže.

Indukční motor veverky

“typ snímače je snímač tp ”

Princip fungování indukčního motoru veverky

Veverkový indukční motor pracuje na principu elektromagnetismu. Když je statorové vinutí napájeno třífázovým střídavým proudem, vytváří rotující magnetické pole (RMF), které má rychlost zvanou synchronní rychlost. Tento RMF způsobuje napětí indukované v tyčích rotoru. Aby zkrat tím protéká proud. Díky těmto rotorovým proudům je generováno vlastní magnetické pole, které interaguje se statorovým polem. Nyní podle principu začíná pole rotoru proti své příčině. když RMF zachytí moment rotoru, proud rotoru klesne na nulu. Pak by mezi rotorem a RMF nebyl žádný relativní moment.

Proto je nulová tangenciální síla prožívána rotorem a na okamžik klesá. Po tomto snížení momentu rotoru je proud rotoru opět indukován rekonstrukcí relativního pohybu mezi RMF a rotorem. Proto je tangenciální síla rotoru pro rotaci obnovena a začíná sledováním RMF. V tomto případě si rotor udržuje konstantní rychlost, která je menší než rychlost RMF a synchronní rychlost. Zde se rozdíl mezi rychlostí RMF a rotorem měří ve formě prokluzu. Konečnou frekvenci rotoru lze získat vynásobením skluzu a napájecí frekvence.

Konstrukce indukčního motoru veverky

Díly, které jsou nutné pro konstrukci indukčního motoru s kotvou nakrátko, jsou stator, rotor, ventilátor, ložiska. Stator se skládá z mechanicky a elektricky 120 stupňů od sebe třífázového vinutí s kovovým pouzdrem a jádrem. Aby se zajistila cesta nízké neochoty pro tok generovaný střídavým proudem, je vinutí namontováno na vrstvené železné jádro.

Díly motoru

Rotor převádí danou elektrickou energii na mechanický výstup. Součástí rotoru je hřídel, jádro, zkratované měděné tyče. Aby se zabránilo hysterezi a vířivým proudům, které vedou ke ztrátě výkonu, je rotor laminován. A snažím se zabránit ozubení, vodiče jsou šikmé, což také pomáhá zajistit dobrý poměr transformace.

Konstrukce motorů

Ventilátor připevněný v zadní části rotoru pro výměnu tepla pomáhá udržovat pod mezní teplotou motoru. Pro plynulé otáčení jsou v motoru uložena ložiska.

Rozdíl mezi indukčním motorem veverky a indukčním motorem s kluzným kroužkem.

Indukční motor veverky	Sací kroužek indukční motor
Konstrukce indukce veverky je jednoduchá a robustní.	Konstrukce sběrací kroužky indukční motory potřebuje sběrací kroužky, kartáče, zkratovací zařízení atd.
Tento typ motoru má menší převisy a lepší prostorový faktor ve slotech.	Tyto motory mají nejvyšší převis a špatný prostorový faktor ve slotech.
Náklady a údržba jsou nižší.	Cena je vyšší.
Vyšší účinnost (u strojů není konstruována pro vysoký rozběhový moment)	Nízká účinnost a více ztrát mědi.
Malé ztráty mědi a lepší účiník.	Chudý faktor síly a lze je vylepšit hned na začátku.
Faktor chlazení je lepší díky jeho holým koncům a většímu prostoru pro ventilátory rotoru.	Faktor chlazení není zcela efektivní.
Tyto motory mají lepší regulaci otáček, jednoduché spouštění a nízký rozběhový moment s vysokým rozběhovým proudem	Špatná regulace otáček při provozu s vnějšími odpory v rotor obvod. Motor potřebuje sběrací kroužky, ozubené kolo, zkratovací zařízení a spouštěcí odpory atd. Možnost zvýšení rozběhového momentu díky vnějším odporům v obvodu rotoru.
Účiník je při startu špatný	Účiník lze zlepšit.
Neexistuje možnost regulace rychlosti.	Regulace otáček je možná vložením externích odporů do obvodu rotoru.
Nevýbušný proti ochraně.	Nevýbušný proti ochraně.

Klasifikace indukčního motoru veverky

Aby byly splněny průmyslové požadavky, jsou třífázové indukční motory s kotvou nakrátko v rozsahu až 150 kW při různých standardních frekvencích, napětích a rychlostech. Podle jejich elektrických charakteristik jsou tyto motory rozděleny do 6 typů, jak je popsáno níže,

Design třídy A.

Tyto motory mají nízký odpor, reaktanci, prokluz a vyšší účinnost při plném zatížení. Hlavní nevýhodou je vysoký rozběhový proud, který je 5 až 8násobkem proudu při plném zatížení při jmenovitém napětí. Tyto motory jsou široce používány v malých výkonech pro obráběcí stroje, odstředivá čerpadla, ventilátory, dmychadla atd.

Design třídy B.

Tyto motory mají vysokou reaktanci a pracují v rozsahu 5-150 kW. Tyto motory mohou být nahrazeny motory třídy A pro nové instalace kvůli jejich charakteristikám, které jsou podobné motorům třídy A a mají stejný spouštěcí proud. (přibližně 5násobek proudu při plném zatížení při jmenovitém napětí).

Design třídy C.

Tyto motory jsou známé jako motory s dvojitou klecí, které mají vysoký rozběhový moment s nízkým rozběhovým proudem. Aplikace motorů třídy C jsou: hnací vzduchové kompresory, dopravníky, pístová čerpadla, drtiče, míchačky, velké chladicí stroje atd.

Design třídy D.

Tyto motory jsou motory s kotvou nakrátko s vysokým odporem. Proto dávají vysoký rozběhový moment s nízkým rozběhovým proudem. Tyto motory mají nízkou provozní účinnost a jsou omezeny na pohony s přerušovaným zatížením při vysokém zrychlovacím zatížení a při vysokých nárazech, jako jsou děrovačky, nůžky, buldozery, malé kladkostroje atd.

Design třídy E.

Tyto motory pracují s nízkým rozběhovým momentem, normálním rozběhovým proudem a také s nízkým skluzem při jmenovitém zatížení.

Design třídy F

Tyto motory jsou provozovány s nízkým rozběhovým momentem, nízkým rozběhovým proudem a normálním prokluzem.

Výhody

Mezi výhody indukčního motoru s klecí veverky patří následující.

Jednoduchá a robustní konstrukce.
Nízké počáteční i náklady na údržbu.
Udržuje konstantní rychlost.
Přetížitelnost je vysoká.
Jednoduché počáteční uspořádání.
Vysoký účiník.
Nízká ztráta mědi rotoru.
Vysoká účinnost.

Nevýhody

Mezi nevýhody indukčního motoru s klecí veverky patří následující.

Motor
Vysoký spouštěcí proud
Velmi citlivý na kolísání napájecího napětí
Nízký účiník při malém zatížení.
Regulace rychlosti je velmi obtížná
Velmi špatný rozběhový moment díky nízkému odporu rotoru.

Aplikace

Mezi aplikace indukčního motoru s klecí ve veverce patří následující.

Vhodné pro průmyslové pohony s malým výkonem, kde není vyžadována regulace otáček, jako jsou tiskařské stroje, mlýny na mouku a jiné hřídelové pohony s malým výkonem.
Odstředivá čerpadla , ventilátory, dmychadla atd
Pro pohon vzduchových kompresorů, dopravníků, pístových čerpadel, drtičů, míchaček, velkých chladicích strojů atd.
Děrovací lisy, nůžky, buldozery, malé kladkostroje atd.

Časté dotazy

1) Proč se tomu říká indukční motor veverkové klece?

Protože má rotor, který má tvar veverkové klece, nazývá se indukční motor veverkové klece.

2) Jaký je rozdíl mezi motorem s kotvou veverky a indukčním motorem?

Rozdíl mezi indukčním motorem s veverkovou klecí a indukčním motorem je typ rotoru použitého pro konstrukci.

3) Jaký je účel indukčního motoru veverky?

“3vodičové schéma zapojení motoru motoru pračky ”

Používá se ke zvýšení rozběhového momentu motoru a ke zkrácení doby zrychlení.

4) Je motor s kotvou na veverku střídavý nebo stejnosměrný?

Je to indukční motor s veverkovou klecí

5) Proč motory používají laminování?

Aby se snížily vířivé proudy, používají motory laminace.

Jedná se tedy o klec pro veverky indukční motor - definice, práce, pracovní princip, konstrukce, rozdíly mezi indukčními motory s klecovou klecí a sběracími kroužky, klasifikace, výhody, nevýhody a aplikace. Zde je pro vás otázka: „Jak fungují indukční motory se sběracím kroužkem?“