Co je baterie VRLA: Konstrukce a její fungování

Vyzkoušejte Náš Nástroj Pro Odstranění Problémů





Znát podrobný koncept VRLA baterie začněme tím, že budeme znát jeho historii. První gelová baterie na bázi olověné kyseliny byla představena Fabrikem Sonnebergem v roce 1934 a modernizovaný typ této baterie navrhl Otto v roce 1957. A první buňkou, která byla vyvinuta pomocí této technologie, byl Cyclon. Poté, s rozvojem technologií a trendů, vyvinul Tungstone v polovině osmdesátých let v britských průmyslových odvětvích baterie AGM, které mají životnost 10 let. A pojďme mít jasnou diskusi o baterii VRLA, jejích pracovních, konstrukčních a souvisejících konceptech.

Co je baterie VRLA?

Definice: VRLA je olověný akumulátor s regulací ventilů, který se také označuje jako uzavřený olověný akumulátor, který spadá do klasifikace olověného akumulátoru. To se uvažuje prostřednictvím konkrétního množství elektrolytu, který se absorbuje v extraktoru destiček, nebo se z něj vyvine gelová konzistence, čímž se vyvažují pozitivní i negativní destičky. Z důvodu této rekombinace kyslík dochází v článku a existence pojistného ventilu, který udržuje náplně baterie, který samoreguluje polohy článků baterie.




VRLA konstrukce

Konstrukci baterie VRLA lze vysvětlit takto:

Články v baterii jsou vyrobeny z plochých desek, které jsou identické se standardními olověnými bateriovými články, nebo mohou být konstruovány také ve formě spirálového válce. Tyto baterie se skládají z odlehčovacího ventilu, kde se aktivuje, když se baterie začne vytvářet plynný vodík tlak což znamená, že se dobije. Aktivace tohoto ventilu umožňuje úniku části množství plynu, takže se sníží celá kapacita baterie.



Stavba baterie VRLA

Stavba baterie VRLA

Nebo také buňky, které mají obdélníkový tvar, mají také ventily, které jsou vloženy tak, aby fungovaly buď na 1 (nebo) 2 psi cívkách spirálových buněk, které mají vnější nádoby. Existují difuzory par pro kryty článků, které se používají pro bezpečnou disperzi dalšího plynného vodíku, který se tvoří v době přebíjení. Nebude pro ně existovat žádná trvalá ochrana, ale bez údržby.

Tento druh baterií může být vyrovnán v jakémkoli směru, na rozdíl od běžných olověných baterií, protože musí být udržovány ve svislém směru, aby se zabránilo jakémukoli přelévání kyselinou, a také se dívat, pokud dojde k vertikálnímu vyrovnání desek. Protože ve srovnání s vertikálním zarovnáním horizontální zarovnání prodlužuje životnost.


Při provozu s extrémními hodnotami proudu nad rozsahem dochází k elektrolýze vody, čímž se vyhodí Hdvaa O.dvaplyny přes ventily baterie. V tuto chvíli je nutné provést další údržbu, aby nedocházelo k rychlému nabíjení nebo zkratům. Používají se dokonce i jiné technologie, u baterie VRLA bude přetrvávající nabití napětí, zvýšená účinnost a rychlé nabíjení.

Baterie VRLA mohou být trvale plovoucí nabité téměř na 2,18-2,27 voltů na každý článek při teplotě 25 ° C, na základě specifikací uvedených výrobcem baterií.

Baterie VRLA funguje

Základní pracovní princip baterie VRLA lze vysvětlit takto:

Protože olověné baterie jsou součástí olověných desek sloužících jako elektrody, ponořené do elektrolytu, který obsahuje kapalný druh kyseliny sírové. Stejným způsobem má baterie VRLA také podobný druh chemie a elektrolyt v tomto druhu baterie je imobilizován.

U baterií AGLA (Absorbed Gel Matt) typu VRLA je elektrolyt typu matného sklolaminátu, zatímco u baterií typu gel je ve formě pasty. V době vybití článku prochází zředěná kyselina a olovo v baterii nějakou chemickou reakcí, při které dodává vodu a síran olovnatý. A když proces vypouštění pokračuje, voda a síran olovnatý se znovu formují na kyselinu a olovo.

U všech olověných kyselinových baterií musí být nabíjecí proud synchronizován se schopností baterie, aby se energie absorbovala. Když je hodnota nabíjecího proudu větší, pak probíhá proces elektrolýzy, který rozkládá vodu jako Odvaa Hdva. Pokud oba tyto plyny uniknou, musí se do baterie neustále přidávat voda.

Zatímco v baterii VRLA zachovávají generované plyny uvnitř baterie až do doby, kdy jsou úrovně tlaku v bezpečném limitu. V obecných scénářích fungování se plyny mohou kombinovat uvnitř baterie nebo v některých případech za použití katalytické látky nebo elektrolytu. Přestože hodnota tlaku překračuje bezpečnostní úrovně, otevírají se bezpečnostní ventily, které umožňují únik dalších plynů. A to proto, že tlak je regulován na povolené úrovně. Z tohoto důvodu jsou baterie pojmenovány jako „Regulované ventily“.

Výpočet životního cyklu VRLA

V životním cyklu baterie VRLA se baterie podrobuje hlubokému vybití, když jsou primárními zdroji energie, které se používají, solární, golfové vozíky a další. Poté se baterie znovu nabije, takže po vybití se vrátí zpět ke své schopnosti, aby byla znovu a znovu používána. Zatímco v konvenčním cyklu se cyklus znovu opakuje.

To způsobí zvýšené napětí na kladné desce, kde způsobí pokles pasty z části mřížky. Takže pro tyto druhy aplikací existuje technologie označovaná jako služba hlubokého cyklu. To je vyvinuto baterií AGM, která je navržena speciálně pro poskytování vylepšených životních cyklů pro běžný cyklus a hluboké aplikace. Aby se prodloužila životnost cyklu, je tato technologie součástí pozitivního typu pasty vzorce.

Důvodem je řešení tlaku vyvíjeného v době strukturálních modifikací, ke kterým dochází v nabíjecím nebo výbojovém cyklu. Takže sloučení mřížky a pozitivní pasty umožňuje rozšiřitelnost, což zvyšuje službu životního cyklu.

Takhle Životní cyklus baterie VRLA se vypočítá.

Postup zkoušení

The Postup testování baterie VRLA by mělo být provedeno pouze v teplota rozmezí 650F až 900F.

Několik předpokladů, na které je třeba dbát před testováním, je:

  • Vyrovnaný poplatek by měl být dokončen do 3 dnů za podmínky 2,40 vpc
  • Plovoucí hodnota ne minimálně 72 hodin je třeba synchronizovat s vyrovnaným nábojem, aby se zahájil test. Celé napětí baterie má být v mezích hodnot tolerance.

Časování vybíjení by mělo být 1 až 8 hodin udržované na hodnotě napětí koncového článku téměř 1,75 Vpc.

Několik bodů, které se mají zaznamenat v době zkoušky, jsou:

  • Před testovacím postupem si zaznamenejte každou plovoucí úroveň napětí systému.
  • Zaznamenejte také plovoucí úroveň napětí na okrajích baterie
  • Před testovací procedurou zaznamenejte hodnotu plovoucího napětí každé sekce
  • Nezapomeňte si poznamenat obě úrovně okolní teploty spolu s hodnotami teploty baterie na záporné hraně
  • V době periodických časových intervalů počítejte celé Stejnosměrné napětí , Stejnosměrné zesilovače upravují úrovně napětí každé buňky
  • Jakmile testovací procedura dosáhne konce, je třeba počítat odečty pravidelněji, aby bylo možné zkoumat články, které dosahují nižších hodnot napětí.

Aplikace VRLA

The aplikace baterie VRLA jsou:

  • Dnešní automobily využívají baterie VRLA typu AGM, aby se snížila pravděpodobnost přelévání kyseliny.
  • Realizováno v luxusních automobilech
  • Používá se při údržbě stability a navigaci
  • Používá se v aplikacích k poskytování vylepšených elektrický spolehlivost než u olověných baterií
  • Implementováno do řízení počítače, aby se zajistilo, že alternátor upraví baterii v době zpomalení vozu
  • Používá se v monitorovací síti ledu ve vzdálených senzorech
  • Baterie VRLA se používají konkrétně na elektrických invalidních vozících a v UPS

Kromě toho existuje několik VRLA výhody a nevýhody . Na základě výrobce a specifikací se liší v každém zdroji. A to je všechno o konceptu baterie VRLA. Tento článek poskytuje kompletní popis baterie VRLA, fungování, designu, výhod, testování a použití. Je také důležité vědět jaký je rozdíl mezi vrla a smf baterie ?