A DC stroj je elektromechanické zařízení, používané ke změně DC elektřina na mechanickou energii (nebo) mechanickou energii na stejnosměrnou elektřinu. Pokud stejnosměrný stroj mění energii ze stejnosměrné elektrické energie na mechanickou, nazývá se a DC motor . Podobně, pokud stejnosměrný stroj mění energii z mechanické na stejnosměrnou elektrickou, pak se nazývá stejnosměrný generátor. Stejnosměrný stroj pracuje na principu elektromagnetické indukce. Na stejnosměrných strojích se provádějí různé testy, aby se zjistil jejich výkon a účinnost. Jedním z nejdůležitějších testů mezi nimi je tedy test retardace. Účinnost stejnosměrného stroje závisí hlavně na jeho ztrátách, protože když ztráty jsou menší, pak je účinnost stejnosměrného stroje vyšší. Tento článek poskytuje stručné informace o Retardační test , její teorie a její aplikace.
Co je test retardace?
Zpomalovací test nebo doběhový test je velmi účinná metoda pro zjištění ztrát železem, třením a větrem u stejnosměrných strojů. V tomto typu testu se také měří ztráty rozptylem nebo rotačními ztrátami a účinnost při libovolné preferované zátěži.
Test retardace lze provést jednoduchým aplikováním brzdného momentu na hřídel motoru a měřením ekvivalentního napětí, otáček a proudu kotvy. Motor tedy poběží v opačném směru, aby vytvořil brzdný účinek.
Motor v tomto testu běží v opačném směru a způsobuje generování magnetického pole v opačném směru. Takže toto magnetické pole jednoduše interaguje s rozptylovými magnetickými poli v motoru a způsobuje tok vířivých proudů uvnitř železného jádra, což má za následek rozptylové ztráty. Během testu retardace, měření napětí a proudu kotvy, lze měřit rozptylové ztráty.
Princip fungování testu retardace
Pokud uvažujeme stejnosměrný bočníkový motor běžící naprázdno, napájení kotvy je přerušeno, ale pole zůstává obvykle vybuzeno, pak motor postupně zpomaluje a nakonec přestane běžet. Kinetická energie kotvy se využívá k překonání ztrát větrem, železem a třením.
Pokud je napájení přerušeno armatura & buzení pole, pak motor opět běží pomalu a nakonec se zastaví. V současné době lze kinetickou energii kotvy využít pouze k překonání ztrát způsobených třením a větrem. To se odhaduje, protože při neexistenci toku nedochází ke ztrátě železa.
Provedením prvního testu můžeme zjistit větrání, tření, ztráty železa a účinnost stejnosměrného stroje. Pokud však provedeme druhý test, můžeme také oddělit ztráty větrem a třením od ztrát železa.
Teorie retardačního testu
Nejjednodušší a nejlepší technika pro zjištění účinnosti stroje DC. V této technice najdeme mechanické a železné ztráty stejnosměrného stroje. Poté, se znalostí bočních ztrát Cu a kotvy při jakékoli elektrické zátěži, lze měřit účinnost stejnosměrného stroje při této zátěži. Stejnosměrný stroj v tomto testu běží jako motor těsně nad normální rychlostí. Poté bude napájení kotvy přerušeno, když je pole vybuzeno normálně. Rychlost stroje může klesnout pod normální hodnotu. Potřebný čas pro tento pokles rychlosti stroje se jednoduše zaznamená. Z těchto vyšetření lze určit rotační ztráty, jako je tření, železo a vítr, a účinnost stroje.
Schéma obvodu testu retardace je uvedeno níže. Tento test se používá k získání celkových ztrát rozptylem, jako je kombinace mechanických ztrát, jako jsou ztráty větrem a třením a ztráty železa stejnosměrného stroje. V tomto obvodu jsou A1 a A2 svorky kotvy. Postup testu retardace na strojích DC je následující;
Hlavní body v testu retardace nebo doběhu jsou diskutovány níže,
Nejprve je třeba normálně zapnout DC stroj. Poté spusťte stroj mírně nad pevnou rychlost úpravou jeho odporu.
Jakmile dosáhnete pevné rychlosti, odpojte napájení kotvy, i když pole obvykle zůstává vybuzené.
Nyní musíte chvíli zůstat, aby se rychlost stroje snížila pod jmenovitou rychlost, a poté si zaznamenejte hodnoty rychlosti stroje v otáčkách za minutu a čas v sekundách pomocí otáčkoměru.
V důsledku toho se kotva zpomaluje a množství dostupné kinetické energie v kotvě je využito pro napájení rozptylových nebo rotačních ztrát, které zahrnují ztráty třením, vinutím a železem.
Nechť ‚N‘ je normální rychlost v otáčkách za minutu.
„w“ je normální úhlová rychlost v rámci rad/s = 2p N/60.
Rotační ztráty (W) = rychlost ztráty kinetické energie kotvy.
(nebo) W = d/dt (1/2 Iω^2)
Zde „I“ je moment setrvačnosti kotvy. Jako ω = 2πN/60.
W = I x (2πN/60)x d/dt (2πN/60) => (2π/60) ^2 IN dN/dt
(nebo)
W = = 0,011 IN dN/dt
Moment setrvačnosti (I) pro armaturu
Při retardační zkoušce stejnosměrného stroje mohou být rotační ztráty uvedeny jako;
W = 0,011 IN dN/dt
Zde musí být známa hodnota „I“, aby bylo možné najít „W“, ale je těžké určit „I“ přímo (nebo) pomocí výpočtu. Provedeme tedy další test, jako je metoda setrvačníku, pomocí které se vypočítá buď „I“ (nebo) je odstraněno z výše uvedené rovnice.
Příklad:
Předpokládejme, že normální rychlost stejnosměrného stroje je 1200 ot./min. Jakmile je dosaženo retardačního testu, pak požadovaný čas pro pokles otáček stejnosměrného stroje z 1050 – 970 ot./min. je 10 sekund s obvykle excitovaným polem. Pokud je moment setrvačnosti pro kotvu 80 kg m, pak
Rotační ztráty (W) = 0,011 IN dN/dt.
I = 80 kg m^2, N = 1200 ot./min
dN = 1050 – 970 = 80 ot./min., dt = 10 sekund.
W = 0,011 x 80 x 1200 x (80/10).
W = 0,011 x 80 x 1200 x (8) = 8448 wattů.
Výhody a nevýhody
The výhody retardačního testu zahrnout následující.
- Stejnosměrný stroj v tomto testu funguje jako motor s vyšší než normální rychlostí.
- Tento test je užitečný při zjišťování účinnosti stejnosměrného stroje.
- Tento test vyžaduje extrémně malý výkon ve srovnání s výkonem při plném zatížení motoru a generátoru.
- Tento test je nejjednodušší a nejlepší metodou ke zjištění účinnosti stejnosměrného stroje.
- Tento test pomáhá měřit celkové ztráty v motoru.
- Toto je velmi pohodlný test.
The nevýhody retardačního testu zahrnout následující.
- Hlavní nevýhodou použití tohoto testu je přesné určení rychlosti, která se neustále mění.
- Tento test se provádí pouze na samostatně buzeném stejnosměrném stroji.
Aplikace
The aplikace retardačního testu zahrnout následující.
- Zpomalovací test nebo test doběhu je velmi účinný způsob, jak detekovat ztráty způsobené třením, železem a větrem ve stejnosměrných bočních motorech.
- Tento test se používá ke zjištění účinnosti paralelně vinutého stejnosměrného stroje.
- Toto je nejjednodušší a nejlepší metoda, jak zjistit účinnost stejnosměrného stroje s konstantní rychlostí.
- Tento test je použitelný pro bočníkové generátory a motory .
- Tento test se provádí hlavně pro měření setrvačnosti rotoru.
Toto je tedy přehled retardačního testu na stejnosměrný motor, teorie , příklady, výhody, nevýhody a aplikace. Zpomalovací test je nejlepší metodou používanou u stejnosměrného bočníkového motoru ke zjištění rozptylových ztrát, ke kterým dochází v motoru v důsledku vířivých proudů, stejně jako ztrát hysterezí v železném jádru a úniku magnetického toku ze statoru a rotoru. Tento test pomáhá najít mechanické a železné ztráty stejnosměrného stroje. Zde je otázka pro vás, co je Swinburneův test?
